节能降碳，发展绿色物流

节能降碳，发展绿色物流

2021年，我国快递年业务量突破千亿件级别，已连续8年稳居世界第一，日均服务用户近7亿人次。国家统计局数据显示，当前交通运输、仓储和邮政业能源消费量已由2003年的1.28亿吨标准煤增至2019年的4.39亿吨标准煤，占我国能源消费总量的比例由6.50%提升至9.01%。促进绿色物流产业发展、构建低碳生态，成为一项日益重要且迫切的任务。

家住广东广州市越秀区的吴月凌喜欢在网上购物，但“买买买”的背后，不断堆积的快递纸箱也成了难题。最近，她收到了一个特别的快递包裹，这个快递纸箱的内侧设计了示意线条，按照提示把快递箱拆开平铺，沿着示意线裁开，很快就制作出了一个置物架。

既有意思也有意义。这种创意改造既能锻炼消费者的动手能力，也能变废为宝践行环保责任。”吴月凌说。使用这种特别的纸箱是顺丰推出的“‘箱’伴计划”中的一个举措。截至目前，顺丰已在全国大中城市投放了数十万个创意纸箱，鼓励用户动手对旧纸箱进行创意改造再利用，推动快递物流绿色化。

今年的《政府工作报告》提出，持续改善生态环境，推动绿色低碳发展。中国宏观经济研究院研究员王蕴表示，流通是社会大生产循环中的重要环节，绿色物流的发展对促进社会大生产绿色发展具有重要意义，是推动绿色低碳发展的题中应有之义。

前不久，国家发改委、商务部、市场监管总局等7部门发布《促进绿色消费实施方案》提出，加快发展绿色物流配送。北京工商大学商业经济研究所所长洪涛认为：“绿色物流涉及包装、运输、仓储和配送等方面，由生产者、销售者和消费者共同参与，需要各方共同努力才能实现。”

王蕴表示，近年来，在绿色发展理念和相继出台的绿色低碳发展政策引导下，我国绿色物流呈现较快发展态势，正在向低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益的现代化物流转变。各地加快建设绿色物流仓储园区，通过采用高效节能设备、加快物联网、云计算和大数据等技术应用，进行物流智能化改造，优化仓储设计等，减量和可循环成为快递包装绿色化发展的重要内容。

探索建设绿色仓储，实现科技节能；积极倡导绿色回收，实现变废为宝；扎实推行绿色采购，加强源头管控。这一系列新业态新模式正在加快推行，助推绿色物流行业供给侧结构性改革。”洪涛说。

自从更换了电动物流车，最明显的就是装车时再也没有燃油车呛鼻的尾气味道了。”京东“亚洲一号”智能产业园区第一传站车队负责人王帅使用电动物流车驾轻就熟，他是京东的物流用车从燃油车转向低碳电动化的见证者与参与者。“我们在2017年就把北京的自营城配车辆全部更换为新能源车辆了。前不久，有一批已经到了年头，刚完成了一批新车型的替换。”他说。

目前，越来越多物流企业相继启动碳减排路径规划，从加强绿色包装应用、加大新能源物流车推广力度、加强科技手段在物流环节中的赋能等角度出发，积极推进重点环节的绿色发展。

绿色包装是发展绿色物流的重要内容。不少市场主体纷纷在快递包装的减量和循环上做文章。最近，在一些城市的顺丰速运营业点，除了传统的纸质包装盒外，还多了不少银灰色的箱子，这就是顺丰自主研发的新型快递循环箱“丰多宝”。这种包装箱采用的是更易回收的单一化材料PP蜂窝板材，采用的是自锁底折叠结构和全箱体魔术贴粘合模式，免去使用胶带纸等耗材。

天猫超市利用智能算法，根据包裹大小“量体裁盒”，让包装箱使用量降低了15%；通过原箱配送、循环包装等方式，让快递“绿”起来。目前，天猫超市有七成包裹均为循环利用纸箱，不产生二次包装。京东物流加快循环包装研发应用，推广原发包装、简约包装、纸箱减量化、胶带瘦身、填充物减量化、仓内作业无纸化等举措，切实推动包装减量化。以原发包装为例，京东物流通过入仓优惠政策，激励上游品牌商企业推行原发包装，目前宝洁、联合利华等品牌商上千种商品已实现出厂原包装可直发，累计已减少物流纸箱使用2亿个以上。

在广东深圳市工作的货车司机谢伟绵以前一直开燃油货车，去年11月，他在货拉拉平台租了一辆新能源货车，开启了他的新能源货车运货生涯。“现在消费者的环保意识更强了，很多用户在平台下单时会优先选择新能源货车。由于新能源货车载货空间比较大，不少老客户会在备注上说明要新能源货车，这种情况我每天都能遇到。”谢伟绵说。

据货拉拉创始人及首席执行官周胜馥介绍，在货拉拉平台上，新能源车辆的比例在不断提升。如在深圳、广州等城市，平台上新能源车辆占比超过30%。“未来我们将以平台司机和物流用户的需求为中心，持续提升新能源货车在平台整体车辆中的占比，推动绿色物流与低碳交通高质量发展。